BJ Habibie

Index / Profil / Berita
_wp_attached_file

Source Image: bursanom.com


Bacharuddin Jusuf Habibie, lahir 25 Juni 1936, adalah seorang insinyur Indonesia yang adalah Presiden Indonesia dari tahun 1998 sampai 1999. Ia menggantikan Soeharto yang mengundurkan diri pada tahun 1998. presiden Nya dipandang sebagai transisi ke era pasca-Soeharto. Setelah menjadi presiden, ia liberalisasi hukum pers dan partai politik Indonesia, dan mengadakan pemilihan demokratis pada awal tahun 1999, yang mengakibatkan akhir kepresidenannya. kepresidenannya adalah ketiga, dan yang terpendek, setelah kemerdekaan.


Habibie lahir di Parepare, Provinsi Sulawesi Selatan untuk Alwi Abdul Jalil Habibie dan R. A. Tuti Marini Puspowardojo. Ayahnya adalah seorang petani dari Gorontalo keturunan dan ibunya adalah seorang wanita bangsawan Jawa dari Yogyakarta. Orang tuanya bertemu saat belajar di Bogor. Ayah Habibie meninggal ketika dia berusia 14 tahun.


Habibie mulai mempelajari penerbangan dan kedirgantaraan di University of Delft (Belanda) tapi untuk alasan politik (sengketa West New Guinea, yang melibatkan Belanda dan Indonesia), dia harus melanjutkan studinya di Aachen, Jerman. Dia diangkat Fellow dari Royal Academy of Engineering pada tahun 1990.


Pada tahun 1960, Habibie menerima gelar di bidang teknik di Jerman, memberinya gelar Diplom-Ingenieur. Dia tetap di Jerman sebagai asisten penelitian di bawah Hans Ebner di Lehrstuhl und Institut für Leichtbau, RWTH Aachen untuk melakukan penelitian untuk gelar doktornya. Pada tahun 1962, Habibie kembali ke Indonesia selama tiga bulan cuti sakit. Selama ini, ia berkenalan kembali dengan Hasri Ainun, putri R. Mohamad Besari. Habibie telah dikenal Hasri Ainun di masa kanak-kanak, SMP dan SMA di SMA-Kristen, Bandung. Kedua menikah pada tanggal 12 Mei tahun 1962, kembali ke Jerman tak lama kemudian. Habibie dan istrinya menetap di Aachen untuk waktu yang singkat sebelum pindah ke Oberforstbach. Pada bulan Mei tahun 1963 mereka memiliki seorang putra, Ilham Akbar Habibie.


Ketika gaji upah minimum Habibie memaksanya ke dalam pekerjaan paruh waktu, ia menemukan pekerjaan dengan marque Talbot otomotif, di mana ia menjadi penasihat. Habibie bekerja pada dua proyek yang menerima dana dari Deutsche Bundesbahn. Karena karyanya dengan Makosh, kepala konstruksi kereta ditawarkan posisinya untuk Habibie pada saat pensiun tiga tahun kemudian, tapi Habibie menolak.


Pada tahun 1965, Habibie menyampaikan tesisnya dalam rekayasa kedirgantaraan dan menerima kelas "sangat baik" untuk disertasinya, memberinya gelar Doktor der Ingenieurwissenschaften. Pada tahun yang sama, ia menerima tawaran Hans Ebner untuk melanjutkan penelitian tentang Thermoelastisitas dan bekerja ke arah habilitasi, tapi ia menolak tawaran untuk bergabung RWTH sebagai profesor per se. Tesisnya tentang konstruksi ringan bagi negara-negara supersonik atau hipersonik juga menarik tawaran kerja dari perusahaan seperti Boeing dan Airbus, yang Habibie lagi menolak.


Habibie melakukan menerima posisi dengan Messerschmitt-Bölkow-Blohm di Hamburg. Di sana, ia mengembangkan teori tentang termodinamika, konstruksi, dan aerodinamika yang dikenal sebagai Faktor Habibie, Habibie Teorema, dan Metode Habibie, masing-masing. Dia bekerja untuk Messerschmitt pada pengembangan pesawat Airbus A-300B. Pada tahun 1974, ia dipromosikan menjadi wakil presiden perusahaan.


Waktu Habibie di Eropa mungkin telah berkontribusi terhadap minatnya dalam kamera Leica. Pada tahun 1974, Suharto merekrut Habibie untuk kembali ke Indonesia sebagai bagian dari upaya Soeharto untuk industrialisasi dan mengembangkan negara. Habibie awalnya menjabat sebagai asisten khusus untuk Ibnu Sutowo, CEO perusahaan minyak negara Pertamina. Dua tahun kemudian, pada tahun 1976, Habibie dibuat Chief Executive Officer dari perusahaan milik negara baru Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN). Pada tahun 1985, PT. Nurtanio berganti nama menjadi Industri Penerbangan Indonesia dan sekarang dikenal sebagai Dirgantara indonesia (Dirgantara)). Pada tahun 1978, ia diangkat sebagai Menteri Resesarch dan Teknologi. Dia terus memainkan peran penting dalam IPTN industri lainnya "strategis" dalam posting ini. Pada tahun 1980, IPTN telah berkembang cukup, yang mengkhususkan diri dalam pembuatan helikopter dan pesawat penumpang kecil.; pada tahun 1991, Habibie mengawasi sepuluh industri milik negara termasuk kapal- dan kereta-bangunan, baja, senjata, komunikasi, dan energi. Sebuah perkiraan 1993 ditetapkan bahwa perkiraan digunakan hampir $ 2 miliar per tahun dalam pendanaan negara, meskipun pemerintah ini praktik akuntansi buram berarti bahwa ukuran industri tidak sepenuhnya diketahui.


Habibie menjadi pilot, dibantu dalam pelatihan oleh A.B. Wolff, mantan kepala staf Angkatan Udara Belanda. Pada tahun 1995, ia terbang sebuah pesawat komuter N-250 (dijuluki Gatotkoco). Dalam mengembangkan industri penerbangan di Indonesia, ia mengadopsi pendekatan yang disebut "Mulai Akhir dan Akhir di Awal". Dalam metode ini, unsur-unsur seperti penelitian dasar menjadi hal terakhir yang di atasnya untuk fokus, sementara manufaktur yang sebenarnya dari pesawat ditempatkan sebagai tujuan pertama. Di bawah kepemimpinan Habibie, IPTN menjadi produsen pesawat termasuk helikopter Puma dan pesawat CASA. Ini merintis sebuah pesawat penumpang kecil, N-250 Gatokaca, pada tahun 1995, namun proyek ini gagal komersial.


Habibie menikah dengan Hasri Ainun Besari, seorang dokter medis, dari 12 Mei 1962 sampai kematiannya pada 22 Mei 2010. Pasangan ini memiliki dua anak, Ilham Akbar Habibie dan Thareq Kemal Habibie. adik BJ Habibie, Junus Effendi Habibie, adalah Duta Besar Indonesia untuk Inggris dan Belanda. Setelah kematian istrinya, Habibie menerbitkan sebuah buku berjudul Habibie & Ainun yang menceritakan hubungannya dengan Hasri Ainun dari pacaran mereka sampai dia kematian. Buku ini telah diadaptasi menjadi sebuah film dengan nama yang sama yang dirilis pada tanggal 20 Desember 2012, dan dimainkan dengan apik oleh Reza Rahadian dan Bunga Citra Lestari.